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路缘石高度对道路使用者的影响

作者:  来源:   更新时间:2014-09-25  阅读数:2488
    路缘石高度较低时,由于车辆与路缘石相撞后易发生跳车现象,对行车安全不利;而路缘石较高时,车辆与之相撞后易对车辆造成较严重的损坏,对乘员安全也不利。路缘石对偏驶车辆的拦护效果优劣程度按路缘石高度排序为35 cm)30cm>25 cm>40 cm>15 cm>20 cm。重庆市交通委员会自2005年起将大桥人行道的路缘石高度由25 cm 增加到35 cm,有效地减少了交通事故特别是重、特大交通事故的发生。对于路缘石的不同形式,无路缘石的情况下安全性最好,其次是立缘石,斜式路缘石的安全性最差。路缘石对防止车辆冲上人行道有相当重要的作用。城市道路路缘石安装图


    依托公路的使用者,分析公路与城市道路的主要区别之一是城市道路小型车辆较多、人行道行人较多,小型车辆质量小、速度快,与城市道路路缘石碰撞、刮蹭后易出现翻车或偏驶状况,造成与后方车辆及相邻车道车辆发生相撞的二次事故概率增大,对行车安全不利,且不利于保护道路使用的弱势群体。从测试数据来看,路缘石高度为15cm、车速为60 km/h时,发生跳车,威胁到行人安全;路缘石高度为35 cm、车速为60 km/h时,均安全拦护。西安部分城市道路取消路缘石,设计者认为产生了比较好的景观效果。不考虑其他因素,仅从路缘石高度论证,从有限的研究文献来看,建议采用两种方式:一是取消路缘石,设置防护栏;二是将现行城市规范推荐的路缘石高度值增大至35 cm。


    幼儿园、小学等楼梯踏步的最大高度为15 cm。仅考虑道路使用者的最不利情况即儿童和老人,路缘石高度应不超过15 cm。踏步高度不应大于0.16 m。增加路缘石高度,不利于行人特别是老人与孩子克服路缘石的高度。


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